Крейсер «Свердлов».
Корпус модели можно сделать из различных материалов и многими способами: долбленый (из склеенного пакета досок), паяный из жести, наборный из дерева и выклеенный из стеклопластика.
Последние годы моделисты отдают предпочтение изготовлению корпуса из стеклопластика, поэтому мы и рассмотрим этот метод. Он несложный и менее трудоемкий, чем все остальные. По теоретическому чертежу обрабатывают корпус крейсера из дерева (сухой липы, ольхи или сосны).
После тщательной обработки — шпаклевки и зачистки наждачной бумагой болванку корпуса покрывают мастикой для натирки полов (восковой). Затем ее смазывают разведенной смолой и наклеивают первый слой ткани — вдоль корпуса. Следующий слой накладывают поперек и так далее. Слоев должно быть не менее пяти. После высыхания (сушить следует 16 ч) края и излишки стеклоткани аккуратно обрезают. Выклеенный корпус снимают с болванки, для чего к ее палубе приворачивают обычную дверную ручку.
Корпус обрабатывают напильниками. По форме внутренней части носа и кормы из липы вырезают бобышки, которые вклеивают внутрь корпуса. Там же устанавливают и укрепляют такие части, как дейдвуд, гельмпорт, редуктор и двигатель.
Дейдвуд делают из трубки, в концы которой вставляют шарикоподшипники. Валы гребных винтов можно сделать из стальных вязальных спиц и стальной проволоки. На наружных концах валов нарезают резьбу для насадки гребных винтов.
Установив внутреннее оборудование, можно настилать палубу, которая может быть окрашенной и графитованной. Гра-фитуют палубу так: на тщательно обработанную поверхность мелкой наждачной бумагой наносят порошок графита и разводят его масляным лаком. Смесь лака и порошка втирают в палубу мягким льняным тампоном до тех пор, пока не получится блестящая и ровная поверхность. При окраске корпуса палубу, чтобы не испачкать, желательно заклеить бумагой.
На бортах корпуса перед окраской густой шпаклевкой закрывают все неровности. Когда первый слой высохнет, шпаклевку зачищают наждачной бумагой, смачивая керосином или бензином. Для последующих слоев приготавливают шпаклевку сметанообразной консистенции и наносят ее на поверхность модели кистью. Шпаклевку желательно нанести в три слоя с последовательным высыханием после очередного покрытия. Затем корпус обрабатывают наждачной бумагой. Поверхность корпуса модели должна быть абсолютно гладкой и ровной.
Через 24 ч после шпаклевки рейсмусом проводят ватерлинию. Подводный борт по ватерлинию заклеивают бумагой. После этого приступают к окраске надводного борта в шаровый цвет. Этим же цветом красят и надстройки. После окраски надводному борту дают высохнуть и оклеивают его бумагой, а с подводного борта бумагу, наоборот, снимают и окрашивают его в красный или зеленый цвет.
Краску как на подводный, так и на надводный борт следует наносить в четыре-шесть слоев. Модель красят либо из пульверизатора, либо колонковыми (или беличьими) кистями. После окраски корпус полируют пастой, предназначенной для полировки автомашин.
Изготовление надстроек требует аккуратности и мастерства. Делать надстройки можно из различных материалов: целлулоида, оргстекла. мягких пород дерева и фанеры. Для дельных вещей, вооружения и спасательных средств используют оргстекло, латунь, свинец, фанеру и другие материалы,
Спасательные шлюпки и катера выдавливают из целлулоида или оргстекла. Для этого в фанере вырезают отверстие с обводами шлюпки, из дерева делают болванку, которая должна свободно проходить сквозь отверстие в фанере с учетом толщины бортов шлюпки. Оргстекло нагревают и, положив на фанерную матрицу, надавливают болванкой. Выдавленную шлюпку обрабатывают, наклеивают штевни и банки, шпаклюют, а затем красят.
Якоря отливают из свинца или вырезают из целлулоида с последующей окраской в черный цвет.
Вертолет желательно сделать самому, так как модель на соревнованиях по стендовой оценке получает за это большее количество баллов, чем модель с вертолетом фабричного изготовления.
Леера делают следующим образом: в гладкую дощечку вбивают три гвоздика, к которым привязывают три проволоки по масштабной толщине лееров. К свободным концам крепят грузы, для того чтобы проволока при пайке была натянута, и через определенные промежутки к ним паяют леерные стойки. Леера можно сделать и более простым способом: вбив в палубу иголки, заменяющие леерные стойки, натягивают леера из проволоки или тонких ниток.
Для двигателя модели можно использовать моторы МУ-50 или М.У-100 с питанием от карманных батареек 1<БС или малогабаритных аккумуляторов с редуктором для уменьшения оборотов.
На крейсерах обычно ставят полубалансированный или балансированный руль, который вырезают из латуни. Перо руля прикрепляют посредством пайки к баллеру, проходящему в корпус судна через гельмпортовую трубу. Руль можно вырезать также вместе с баллером.
Винты и рули не красят, их нужно отполировать и покрыть защитным лаком.
Государственный герб на корме и название — бронзовые.
Пусковые ракетные установки окрашены в шаровый цвет. Ракеты имеют серебряный цвет с красными боевыми головками, глубинные бомбы — черный.
Кнехты, киповые планки, вьюшки, брашпиль и шпиль красят в черный цвет.
Спасательные плотики имеют оранжевый цвет, спасательные круги — белый с красным.
На палубе должны быть монтажные люки для работы с механизмами, их желательно сделать под съемными надстройками.
Штурманское оборудование (компасы, машинный телеграф и т, д.) — цвет бронзы; нактоуз — темное дерево.
Огнетушители и пожарные средства имеют красный цвет,
Для иллюминаторов можно использовать медную проволоку, которую наматывают на круглый стержень по диаметру иллюминатора и потом разрезают вдоль, получая ровные колечки, имитирующие иллюминаторы, которые наклеивают в нужные места надстроек и корпуса.
